Porsche

Porsche

Na een scherpe daling in de verkopen in 1993 was 1994 voor Porsche weer
florisant. Voor het eerst in drie jaar heeft het bedrijf in 1995 weer winst
gemaakt. In hetzelfde jaar liep de miljoenste Porsche van de band, een 911
Carrera.
In 1996 moet de Boxster voor knallende verkopen zorgen, verder is alleen de
911 nog leverbaar, sinds de 928 is verdwenen. Eind 1997 wordt de 911
opgevolgd door de 996.

Porsche probeert de auto’s steeds lichter te maken door gebruik van
aluminium en lichte, sterke staalconstructies. Bij de Boxster leest u dat
het resultaat er mag wezen: de auto weegt 1250 kilogram en dat is voor de
geboden techniek zeer acceptabel.
De reden dat Porsche toch blijft kiezen voor een traditionele stalen
carrosserie is dat staal bij botsingen gunstige vervormingswaarden laat
zien en dat reparatie eenvoudiger is. Ook de stijheid van de carrosserie
speelt een rol.

Men onderzoekt in Duitsland de mogelijkheid om een super-MPV op basis van
de VW Sharan ook daadwerkelijk te gaan bouwen. Een ander project is het
verkopen onder eigen naam van de luxe terreinauto van Mercedes-Benz, de M,
die in 1997 in produktie gaat. Uiterlijk zou de auto wel worden aangepast
en ook de motoren zijn verschillend.