Rover

Rover

Rover is hard bezig om zo’n beetje het hele gamma te vernieuwen. De
400-serie en de 200-serie slaan goed aan bij het publiek en de verkopen van
de 600-serie blijven al jaren goed op peil. Er is inmiddels ook een
turbodieselversie van de 600.
De 416 Si, ook wel compacte 600 genoemd, was de voorbode van een hele
nieuwe generatie Rovers uit het post-Honda tijdperk. De motor uit deze 416
is de in eigen huis ontwikkelde K-serie. Inmiddels is ook de 420D
leverbaar, met 2-liter turbodieselmotor (L-serie). In Nederland wil men het
aandeel diesels verhogen tot 25%.
De 800-serie is chique en is voor modeljaar ’97 flink onder handen genomen,
maar het loopt geen storm wat verkopen betreft. De Mini is van het toneel
verdwenen.

In 1994 heeft BMW 80% van de aandelen Rover overgenomen, maar veel
componenten komen (nog) van Honda vandaan, zoals motoren.
Inmiddels is de heer Wolfgang Reitzle voorzitter van de raad van bestuur
bij Rover (en dat is geen Engelsman).
De resultaten van de Rover Group zijn prima; er worden meer auto’s
geproduceerd en verkocht. Er zijn meer mensen aan het werk dankzij de
produktie van motoren in eigen huis ter vervanging van de Honda- en
Peugeot-motoren. In heel Europa zijn de verkopen gestegen met 11% (augustus
1996).

In de toekomst zal de naam Triumph weer van stal worden gehaald voor de
kleinere Rovers. Alleen de (opvolgers van de) 600 en de 800 blijven onder
de naam Rover door het leven gaan.
Rover Group is in Groot Brittanie de grootste fabrikant en exporteur van
personenwagens en verkoopt wereldwijd zo’n 500.000 stuks.

Internet
rover.nl