Tagarchief: De Prairie

Nissan

Nissan

Nissan is er trots op om al twintig jaar het meest verkochte Japanse merk
zijn in Europa. Ook in Nederland was men tot 1994 de grootste van alle
Japanners, maar over heel 1995 daalde het marktaandeel naar 4.4%. Toyota
was in 1995 met 4.7% het grootste Japanse merk in Nederland. De start van
Nissan in 1996 was echter goed dankzij de Almera en de komst van de nieuwe
Primera eind september zal de verkopen alleen maar gunstig beïnvloeden. Het
ziet er naar uit dat Toyota de grootste blijft.

Nissan hamert constant op het feit dat de auto’s voor een groot deel in
Europa worden ontworpen en gefabriceerd. De Micra en de Primera worden in
Engeland gebouwd, in België heeft Nissan een technologiecentrum en in
Spanje een fabriek. In Amsterdam is het Nissan Motor Parts Center
gevestigd, van waaruit alle Europese vestigingen van onderdelen en
accessoires worden voorzien. In 1996 verwacht Nissan 20% meer auto’s te
exporteren vanuit Europa dan het jaar ervoor.
De produktiviteit van de Japanse fabrieken in Europa is enorm hoog. Per
werknemer worden meer dan 50 auto’s per jaar geproduceerd en de Europese
merken hebben moeite om dat aantal te evenaren. Het lukt de GM/Opel fabriek
in Eisenach en de nieuwe Fiat Melfi fabriek inmiddels wel, maar aantallen
zoals die bij Toyota Takaoka gehaald worden (meer dan 133 per man per jaar)
zullen wel nooit gehaald worden.

De Primera was een belangrijke auto voor Nissan en het wordt echt de
hoogste tijd voor de opvolger, die vanaf september 1996 leverbaar is. De
verkopen van de oude Primera zijn inmiddels gekelderd.
De Micra is in april 1996 vernieuwd, de Sunny is opgevolgd door de Almera
waarvan opmerkelijke aantallen verkocht worden. De nieuwe Maxima is
inmiddels een jaar leverbaar en heeft zeer overtuigend zijn debuut gemaakt.
De Prairie leidt een sluimerend bestaan, van de fraaie Serena (MPV) worden
er aanzienlijk meer verkocht.
De sportieve modellen van Nissan doen het minder goed: van de 100 SX staat
alleen de 1.6 nog op de prijslijst en de 300 ZX is van het toneel
verdwenen. Van de 200 SX worden nagenoeg geen exemplaren verkocht, ondanks
het feit dat het een zeer fijne auto is.
Wist u dat Nissan de afkorting is van NIhon SANgyo? Wat het betekent mag
Joost weten. In Nederland is de vrije interpretatie ‘Niks an’ en daar wil
het reclameburo iets aan veranderen.

Reclamecampgane

Voor 1997 verandert de reclamecampagne van Nissan ingrijpend. In plaats van
betrouwbaarheid en kwaliteit te benadrukken en de auto centraal te stellen,
wil men nu de juiste sfeer creëren en de verborgen aantrekkelijkheden van
een Nissan benadrukken.
In de advertentie voor airconditioning (die met de ijsbeer), is de auto nog
maar klein afgebeeld. Voor veel mensen is een auto inderdaad niet meer dan
een rijdende koelcel, maar je appeleert met zo’n campgane in het geheel
niet aan de autoliefhebber.
Misschien is dat wel tekenend voor de toekomst, waar we ons zo goedkoop en
onopvallend mogelijk gaan verplaatsen en waar geen plaats meer is voor dik
rubber en genante hoeveelheden paardenkrachten.
Ik ben te laat geboren.

Momidashi

Momidashi is een uit Japan afkomstige techniek en betekent zoiets als glad
masseren. Het gaat dan niet om poezelige Japanse voetjes waarmee men op uw
rug gaat staan, maar om een lange stang met een bolling aan het eind
waarmee een deuk(je) van binnenliet wordt bewerkt. De methode is niet
eenvoudig, maar goedkoper dan het gebruikelijke uitkloppen en spuiten. Voor
de klanten is dat aantrekkelijk, dus stelt Nissen haar dealers in de
gelegenheid om Momidashi onder de knie te krijgen.

Internet
Nissanmotors.com/
Nissan.co.jp