Tagarchief: Michael Schumacher

Renault

Renault

Met het verdwijnen van de Renault 19 Cabrio is Renault helemaal van de
nummering van modellen af, na een periode van 30 jaar waarin dit
gebruikelijk was. Na de Safrane (1992), Twingo (1993) en Laguna (1994)
kreeg ook de opvolger van de 19 een naam: Megane. Vooral met deze auto en
met de Laguna heeft Renault bewezen wel degelijk innovatief te kunnen zijn.
Daarnaast is de kwaliteit van de auto’s duidelijk toegenomen.
Naast de Megane Scenic, een kleine MPV, komt er ook nog een stationwagen op
basis van de Megane.
Renault is veel vernieuwender dan Citroen of Peugeot en dat werpt op lange
termijn zijn vruchten af.

In het zakelijke segment begint het Franse merk grip te krijgen, op de
particuliere markt deed Renault het al goed. Over de eerste 8 maanden van
1996 heeft Renault het jaar ervoor kunnen evenaren. In 1995 heeft men
ondanks alle inspanning en nieuwe modellen behoorlijk marktaandeel moeten
afstaan. De luxe Baccara uitvoeringen zijn zeer compleet uitgerust. De
Laguna en de Safrane zijn in de loop van 1994 ook als Baccara leverbaar
geworden.
Met ingang van juni 1995 heeft Renault, net als bijna alle andere
importeurs, besloten om de verwijderingsbijdrage apart op te nemen op de
prijslijst en niet langer te verwerken in de consumenteprijs. Beter
natuurlijk, want dat scheelt op het oog toch 250 gulden.
Om de concurrentie van Kwik-fit te ondervangen heeft renault een Drive-in-
service in het leven geroepen voor APK-keuringen en kleine reparaties. Vier
jaar na de introductie van de Drive-in-service bieden in 1996 al 140
Renaultdealers deze service aan.

Privatisering

De Franse staat heeft in 1994, na de afgeketste fusie met Volvo, haar
belang in de grootste Franse autofabrikant al teruggebracht en eind 1995
was een totale privatisering van Renault in voorbereiding. Vooralsnog gaat
het financieel zo slecht dat met Renault dat het belang van de overheid nog
steeds 46% bedraagt. Volgens het persbericht wordt de fabrikant door de
afname van dit belang slagvaardiger en kan ze een beroep doen op de
kapitaalmarkt. De Franse staat heeft in slechte tijden enorme bedragen aan
steun moeten verlenen.
Dankzij de stimuleringspremie van minister Balladur heeft de Franse markt
een groei van 46% doorgemaakt en Renault heeft daar goed van geprofiteerd.
Renault heeft in eigen land een marktaandel van 30%, de belangrijkste
exportlanden zijn Duitsland en Engeland, waar Renault een flinke groei
doormaakt.

Veiligheidsgordel nog meer geperfectioneerd

Renault wil voor de zomer van 1996 het gehele modellenprogramma voorzien
van een nieuwe vinding, die de werking van de veiligheidsgordels nog meer
perfectioneert. Naast de gordelspanners en de automatisch blokkerende
oprolautomaten heeft Renault het SRP-systeem (Spannings Reductie
Programmering) ontwikkeld. De gordelspanners en de automatisch blokkerende
oprolautomaten dienen ervoor om de passagiers tijdens een botsing op hun
plaats te houden; het SRP-systeem bouwt direct na de botsing in de juiste
mate de spanning van de veiligheidsgordel af, waardoor de krachten die op
de diverse lichaamsdelen inwerken door dit nieuwe systeem in belangrijke
mate verminderd worden.
Het SRP-systeem bevindt zich in de middenstijlen van de auto onder de oprolautomaat. Uit uitgebreide studie is gebleken, dat het zeer belangrijk is om de druk op bijvoorbeeld de borstkas af te bouwen, nadat de veiligheidsgordels hun werk tijdens een aanrijding hebben gedaan;
het SRP-systeem zorgt voor vermindering van die spanning. Uitgebreide
crashtests tonen aan, net als de mathematische simulaties, dat het systeem
zowel in combinatie met als zonder airbag even effectief is. In beide
gevallen zijn de meetwaarden voor de beschermingscriteria aanzienlijk beter
dan zonder het SRP-systeem.

Renault uit Formule 1

Na het seizoen van 1997 stopt Renault met de Formule 1. De contracten met
Williams en Benetton lopen af en worden niet verlengd.
Van 1977 tot 1985 had Renault een eigen team en in 1989 keerde Renault
terug in de Formule 1 met de V10 motor. Sinds die tijd haalde men met
Williams en benetton vier wereldtitels voor constructeurs en drie
wereldtitels voor F1 coureurs met Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993)
en Michael Schumacher (1995).
Renault Sport blijft wel bestaan en gaat sportieve motoren onwikkelen voor
produktiewagens.

Internet
renaultF1.com
bloo.nl (Renaultdealer)