Tagarchief: SR

Peugeot 806 1,9 DT / 2,0 HDI

carrosserie ruimtewagen
verbruik stad 10,7/8,4

deuren 5verbruik
buitenweg 6,8/5,6

l x b x h 4454 x 1834 x1714
verbruik mix 8,2/6,7

brandstof diesel
tankinhoud 80
cilinders/inh.4 1905/1997
gewicht 1540/1570

kleppen p.c .2maximum
gewicht 2360/2385

vermogen kW 66/80
aanhanger geremd 1300

koppel Nm 196/250
bagageruimte 340/3300

turbo ja/ja
stuurbekrachtiging s

transmissie hand
ABS s

versnellingen 5
Airbags/sidebags s/-

aandr/banden v 205/65 R15
centr. vergrendeling s sb

acceleratie 15,5/15,8
elektr. ramen v/a s/-

topsnelheid 160/175
airco/climate control s/ST
De 806 1,9 DT kost in de SR-versie 3000 gulden minder dan de 2,0 HDI. En omdat
de HDI werkelijk weergaloos en in elk geval veel fijner rijdt dan de 1,9 DT, moet
u zéker de HDI kopen. Het sprongetje van SR naar ST is trouwens ook niet al te
groot en dat is dan ook eigenlijk de ideale auto. De rijkwaliteiten van de 806 HDI
laten zich moeilijk beschrijven. Briljant!!

Mitsubishi Space Runner 2,0 / 2,4 GDI

carrosserie ruimtewagen
verbruik stad 12,3(13,4)/12(12,8)

deuren 4verbruik
buitenweg 7,6(8,4)/7,4(7,8)

l x b x h 4290 x 1695 x 1650
verbruik mix 9,3(10,2)/9,1(9,6)

brandstof euro
tankinhoud 63

cilinders/inhoud 4 1997/2351
gewicht 1335(1355)/1375(1395)

kleppen p.c .4/4maximum
gewicht 1880/1920

vermogen kW 100/110
aanhanger geremd 1400

koppel Nm 178/225
bagageruimte 220/1375

turbo nee
stuurbekrachtiging s

transmissie hand/automaat
ABS o/s

versnellingen 5/4
Airbags/sidebags s/o op GLX/s op GLS

aandr/banden v 205/65 R15
centr. vergrendeling s ab

acceleratie 11(11,3)/10,4(11,7)
elektr. ramen v/a s/-

topsnelheid 185(175)/190(180)
airco/climate control s/-
De Space Runner is een ingekorte Space Wagon zonder schuifachterdeur aan de
kant van de bestuurder. Het interieur is nagenoeg gelijk aan de SW. De 2,0 liter
motor is géén GDI-motor. De rijeigenschappen van de SR zijn
ABS oluut prima,
maar de SW is veel praktischer. Bovendien is de SW nog goedkoper ook en
daarmee wordt het moeilijk voor de SR.

Daihatsu Move

carrosserie mini-MPV
verbruik stad 6,8/7,9

deuren 5verbruik
buitenweg 5,1/6,3

l x b x h 3410 x 1475 x 1695
verbruik mix 5,7/6,9

brandstof euro
tankinhoud 40

cilinders/inhoud 3/989
gewicht 790/800

kleppen p.c .4maximum
gewicht 1270

vermogen kW 40,5
aanhanger geremd 400

koppel Nm 88,3
bagageruimte 316/1323

turbo nee
stuurbekrachtiging s

transmissie hand/automaat
ABS o

versnellingen 5/3
Airbags/sidebags s/-

aandr/banden v 155/65 SR 13
centr. vergrendeling s

acceleratie 15/17,7
elektr. ramen v/a s/s

topsnelheid 140
airco/climate control o/-
Giugiaro tekende de
carrosserie van de inmiddels beduidend bredere Move,
waarmee Daihatsu in het mini-MPV-segment hoopt te scoren. De wagen rijdt
alleszins behoorlijk, biedt veel binnenruimte binnen een compacte lengtemaat
en is in alle opzichten voordelig. De achterbank bestaat uit twee stoeltjes. De
vijfde deur opent naar rechts.

Daihatsu Valéra

carrosserie sedan
verbruik stad 9,8/10,6

deuren 4verbruik
buitenweg 5,6/6,3

l x b x h 4100 x 1620 x 1390
verbruik mix 7,2/7,9

brandstof euro
tankinhoud 50

cilinders/inhoud 4/1499
gewicht 860/890

kleppen p.c .4maximum
gewicht 1410

vermogen kW 66
aanhanger geremd 900

koppel Nm 119
bagageruimte 425/1175

turbo nee
stuurbekrachtiging s

transmissie hand/automaat
ABS o

versnellingen 5/4
Airbags/sidebags o/-

aandr/banden v 155 SR 13
centr. vergrendeling s

acceleratie 12,3/15
elektr. ramen v/a s/s

topsnelheid 170/165
airco/climate control o/- niet icm
ABS
Niet direct het voorbeeld van een opwindende auto. De Valéra bevindt zich in
een sowieso al moeizaam segment, want kleinere sedans zijn in ons land niet
echt succesvol. Een auto als de Volkswagen Polo Sedan redt het zelfs ook niet.
Op zich is de Valéra een keurige auto, meestal met een senior achter het stuur.
Kwalitatief is het dik in orde.

Daihatsu Charade 5v / automaat

carrosserie hatchback
verbruik stad 8,9/10,2

deuren 3/5verbruik
buitenweg 5,6/5,9

l x b x h 3780 x 1620 x 1390
verbruik mix 6,8/7,8

brandstof euro
tankinhoud 50

cilinders/inhoud 4/1295
gewicht 818/838 5d + 20

kleppen p.c .4maximum
gewicht 1350

vermogen kW 62
aanhanger geremd 700

koppel Nm 105
bagageruimte 290/1240

turbo nee
stuurbekrachtiging s v.a. STi

transmissie hand/automaat
ABS o v.a. STi

versnellingen 5/3
Airbags/sidebags o/-nicm
ABS

aandr/banden v 155 SR 13
centr. vergrendeling RTi

acceleratie 11/13
elektr. ramen v/a RTi

topsnelheid 170/165
airco/climate control o/-
De Charade is er al sinds 1996 en misschien wordt het dus tijd voor een nieuwe
uitvoering met dezelfde naam. Want waarom zou je de naam van een
succesvolle auto veranderen. De Charade rijdt prettig, presteert meer dan
redelijk en is een buitengewoon handige stadsauto. Vooral praktisch met vijf

deuren . De nieuwe komt overigens in 2000.